Conducir un Ford Mustang GT 350 de los 60 es una experiencia de otro planeta. No hay color con un coche de ahora.
Ford Mustang GT 350 de 1967: V8 y cambio manual
Lleva un motor V8 de 4.700 cc y 306 CV que suena como tiene que sonar, con cambio manual de cinco velocidades.
Qué mirar al comprar un Mustang clásico en Europa
Un clásico puede aparecer en cualquier sitio, incluso en un granero. Por eso, antes de comprar, hay que saber qué es original, qué se ha cambiado y cómo se ha hecho la restauración.
Y venga de donde venga, revísalo en persona, comprueba su historial y su documentación, y asegúrate de que se podrá matricular en España sin problemas. Una cosa es lo que aparece en un anuncio y otra muy distinta lo que encuentras cuando tienes el coche delante.
Esta unidad: un GT 350 encontrado en Bélgica
Esta unidad en concreto viene de Bélgica. Estaba en un granero, rodeada de gallinas, paja y trastos, tapada por una lona rota por todas partes gracias a los ratones. Los asientos estaban en los hierros, el tapizado interior daba pena, la instalación eléctrica estaba destrozada y la mitad del motor estaba en el maletero.
Se compró, se trajo a España y se restauró por completo durante ocho meses, respetando la originalidad del modelo. Todo el interior es prácticamente nuevo y la mecánica es la original.
Es de 1967, ha tenido dos propietarios y tiene 33.384 km, con la ITV y los mantenimientos al día.
¿Buscas un clásico como este, en este estado o para restaurar? Te lo busco en Alemania o donde esté en Europa y te lo traigo a medida. Antes, lee si puedes traerte tú mismo el coche, el papeleo para importarlo y cómo comprar sin sustos ni estafas.
