El BMW 520i E34 es una berlina de lujo de los 90 y un auténtico clásico del mundo del motor. Un coche para hacerle kilómetros.
BMW 520i E34 de 1992: seis cilindros y Vanos
Lleva un motor de seis cilindros de 2.0 litros y 150 CV con caja manual de cinco velocidades. Al ser de 1992, monta Vanos, lo que le da más alegría a bajas vueltas que las versiones anteriores.
Qué mirar al comprar un E34 en Alemania
En un coche con más de 30 años, lo que marca la diferencia es el mantenimiento que se le ha hecho y el estado real de la carrocería y el interior. Pregunta qué se ha cambiado, pide las facturas y compruébalo con el coche delante: una cosa es lo que aparece en un anuncio y otra lo que encuentras cuando lo tienes enfrente.
Y no lo traigas por precio. En un coche económico, los gastos de importarlo son casi los mismos que en uno caro, así que muchas veces acaba costando lo mismo o más que aquí. A Alemania se va porque hay más unidades y es más fácil encontrar la que buscas.
Esta unidad: un 520i E34 con 283.580 km
Salvo el techo, el interior está en muy buen estado y le funciona todo. Lleva unas llantas más grandes que le dan más estabilidad en carretera, y se entregan las originales, igual que los recambios que hay del coche.
Tiene algunos detalles de carrocería, como un pequeño bollo en el portón del maletero.
Tiene 283.580 km y la ITV en vigor hasta febrero de 2027. Se ha puesto al día, y no solo el mantenimiento básico: también dirección, inyectores y pilotos traseros. Está listo para disfrutar y devorar kilómetros.
¿Buscas un E34 y prefieres que venga de Alemania? Te lo busco allí y te lo traigo a medida. Antes, lee si de verdad merece la pena importar un coche de Alemania, cómo comprar sin sustos ni estafas y el papeleo que hace falta.