El Hyundai i30 N Performance es un coche que no vale para cualquiera. Si quieres uno que yendo rápido lo pueda llevar cualquiera, búscate otro.
Hyundai i30 N Performance: 275 CV y autoblocante electrónico
Cuando activas los modos Sport y N, la dirección se endurece y, si sales de una curva acelerando, notas perfectamente cómo el coche quiere ponerse recto por el diferencial electrónico de deslizamiento limitado. Hay que agarrarse si vas alegre. Mucha gente lo prefiere justo por eso, y otros tuvieron que cambiarlo porque no se hacían a él.
Monta un motor 2.0 turbo de gasolina de 275 CV con cambio manual de seis velocidades. En modo normal es muy usable en el día a día y, cuando estás juguetón, no necesitas un segundo coche.
Qué mirar al comprar un i30 N en Alemania
En un deportivo así, pregunta siempre qué modificaciones lleva y con qué facturas se han hecho. Revísalo en persona, comprueba el historial y la documentación, y asegúrate de que se podrá matricular en España sin problemas.
Y en la prueba, comprueba los kilómetros: si sabes que has hecho 10 km, que el coche marque 10 km. Es una forma sencilla de detectar un cuentakilómetros manipulado, algo que he visto mucho en Alemania. Y no lo busques allí solo por ahorrar: si vas a Alemania por ahorrarte 1.000 o 2.000 € y algo sale mal, ya los has perdido.
Esta unidad: un i30 N Performance de 2018
Esta unidad tiene modificadas la admisión, los muelles y las salidas de escape.
Tiene 77.351 km y se entrega con todo al día, transferido y con un año de garantía.
¿Quieres un i30 N de serie o con otra configuración? Te lo busco en Alemania y te lo traigo a medida. Antes, lee cómo comprar un coche en Alemania sin sustos ni estafas, el papeleo que hace falta y si de verdad merece la pena.
