El Rover 45 V6 es un coche inglés con alma japonesa: raro, poco común y para entusiastas de la marca.
Rover 45 V6: un inglés con alma japonesa
Heredó el chasis del Rover 400, que compartía plataforma con el Honda Domani y el Honda Civic de cinco puertas de mediados de los 90. No hay cifras oficiales, pero se estima que se fabricaron unas 700 u 800 unidades en todo el mundo con este motor.
Lleva un motor 2.0 KV6 de 24 válvulas y 150 CV, unido a un cambio automático de origen japonés de cinco velocidades con modo secuencial.
¿Merece la pena traer un Rover 45 V6 de Alemania?
Te lo digo claro: traer un coche de Alemania no es más barato que comprarlo en España, y menos si es un coche económico. Los gastos de traer uno barato o uno caro son prácticamente los mismos: vuelo, gasolina, peajes, hotel, la ITV de importación, impuestos, la tasa de tráfico y el papeleo. La única diferencia real es el impuesto de matriculación.
A Alemania no se va por precio. Se va porque hay más unidades disponibles, porque es más fácil encontrar la configuración exacta que quieres y porque es más fácil encontrar coches con el historial de mantenimiento completo. En un coche tan raro como este, eso puede ser justo lo que buscas.
Esta unidad: un 45 V6 nacional con la pintura original
Esta unidad en concreto es nacional y conserva la pintura original. Es de 2003 y tiene 90.654 km, historial de mantenimiento completo, libros originales, mantenimientos al día con facturas y la ITV en vigor.
No está perfecta: tiene algunos pequeños detalles de pintura y algún roce en el interior. Y tiene dos modificaciones: el alerón, que si no te gusta se puede quitar, y la radio, aunque se conserva la original.
¿Buscas uno y prefieres que venga de Alemania? Te lo busco allí y te lo traigo a medida. Antes, lee si de verdad merece la pena importar un coche de Alemania, cuánto cuesta importarlo y cómo comprar sin sustos ni estafas.
