El Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro es la prueba de que un familiar no tiene por qué ser aburrido. Tiene espacio de sobra para meter todo lo que necesites, es elegante, pega en cualquier sitio y además es potente y muy estable hasta en los días más feos.
Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro: V6 diésel y tracción total
Lleva el V6 3.0 TDI con tracción quattro y cambio automático de doble embrague de siete velocidades con modo secuencial. Además, puedes elegir entre cinco modos de conducción. Va de vicio: es comodísimo y empuja de verdad.
Qué mirar al comprar un A6 Avant en Alemania
Lo primero, el historial. En Alemania es más fácil encontrar unidades con el mantenimiento completo en casa oficial. Si un coche no lo tiene, como pasa con los que salen de subasta, hay que revisarlo a fondo antes de comprar.
Y no vayas a Alemania solo por ahorrar en un coche así. Los gastos de traerlo son prácticamente los mismos que en uno caro: vuelo, gasolina, peajes, hotel, ITV de importación, impuestos, tasa de tráfico y papeleo. A Alemania se va porque hay más unidades y es más fácil encontrar la configuración exacta que quieres.
Esta unidad: un A6 Avant de 2015 con 181.632 km
Esta unidad salió de una subasta: se vio que era un buen coche, que estaba en buen estado, y se puso al día. Por eso no tiene historial de mantenimiento ni los libros originales.
No está perfecta: tiene un bollo en la puerta trasera y un roce en la defensa. Lleva una pequeña reprogramación: de serie da 245 CV y, como no se ha pasado por banco, no se sabe la potencia exacta, aunque se calcula que ronda los 300 CV. Salvo tapicería de cuero y asientos eléctricos, va con todo.
Tiene los mantenimientos al día, incluido el del cambio, cuatro ruedas nuevas, las juntas del techo cambiadas, batería nueva y la ITV recién pasada. Si te quedas más tranquilo, puedes llevarlo al concesionario o traer a alguien para que lo revise.
¿Prefieres un A6 Avant con el historial completo? Te lo busco en Alemania y te lo traigo a medida. Antes, lee cómo comprar un coche en Alemania sin sustos ni estafas, si de verdad merece la pena importar un coche de Alemania y cuánto cuesta importarlo.
